安科瑞 劉邁

　　摘要：高速公路是我國交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對我國交通事業(yè)發(fā)展有著重大意義和作用，已經成為促進我國經濟及城市化發(fā)展的重要前提及基礎。隨著信息技術、網絡技術及電力技術的不斷發(fā)展與應用，高速公路得到了高速發(fā)展，并且已經逐漸實現了電力化、智能化，而電力控制智能化管理技術就是推動高速公路電力化與智能化發(fā)展的重要技術，理應得到相關工作人員的注重。對此，該文作者根據自己多年的高速公路建設經驗，對高速公路電力監(jiān)控智能化管理技術進行了詳細分析，希望能夠給需要的人士提供一定的技術參考價值。

　　關鍵詞：高速公路；智能化技術；電力監(jiān)控系統(tǒng)

　　當前，高速公路已經蔓延到我國全國各地，不僅僅穿過平原地區(qū)，還穿過了江、河、海峽和高山等地區(qū)，形成了比較完善的高速公路網，促進了各大城市的相互聯(lián)系，促進城市的發(fā)展與進步，促進我國經濟及交通事業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。電力技術與信息技術的應用，使高速公路逐漸實現了智能化與電力化，形成了高速公路電力控制智能化技術，增加了高速公路的運輸性能及施工壽命，提高了高速公路在全線收費站、服務區(qū)、互通樞紐、橋梁和隧道等區(qū)域的作用，主要體現在這些區(qū)域的照明、供配電等機電設備分布、監(jiān)控和集中管理等方面，有效解決了電量負擔、高速公路沿線機電設備防盜等問題。該文從綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)、系統(tǒng)智能化管理功能和節(jié)能管理三方面，詳細分析了高速公路電力監(jiān)控智能化管理技術。

　　1、綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)

　　綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)是一種較為常見的高速公路電力監(jiān)控智能化管理技術，現在已經得到了廣泛應用，能夠有效解決高速公路運行中出現的多數問題，實現高速公路管理智能化。對于綜合的電力監(jiān)控系統(tǒng)而言，就等同于高速公路問題的解決方法，這種方法主要是通過監(jiān)控計算機通信來組成，再加上電力自動化單元模塊技術以及變送器量化技術、計算機技術等，組建一個對高速公路現場進行控制的網絡控制子系統(tǒng)。該系統(tǒng)的控制功能主要通過光纖以太主干環(huán)網來實現，還可以利用相關監(jiān)控終端，實現對系統(tǒng)結構的組建，進而組建成一個智能化性能比較完善的集中管理模式，以實現對高速公路的集中化及智能化管理。具體綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)構建如下。

　　1.1、中心管理站的構建

　　中心管理站也稱為監(jiān)控中心，是整個綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)的核心部位，對整個系統(tǒng)有著指揮、監(jiān)督和管理的作用，所以中心管理站在綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)中占據核心地位，主要通過道路視頻監(jiān)控中心配備和收費系統(tǒng)監(jiān)控中心配備來實現其功能應用。綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)組建過程所使用到的儀器設備包括系統(tǒng)服務器、視頻服務器、硬盤錄像機、UPS、監(jiān)視設備和大屏幕投影設備等，這些設備使綜合電力系統(tǒng)擁有功能強大的中心管理站，從而實現對高速公路的遠程監(jiān)控。綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)(工作站)的運行除了需要構建功能強大的中心管理站以外，還需要在中心管理站中設置光纖以太網，因為光纖以太網是實現綜合電力監(jiān)控數據傳輸的重要渠道，不但能夠傳輸搖信數據，還能夠傳輸搖控數據和搖測數據等。另外，在這些數據被傳輸到中心管理站后，光纖以太網還可以在相關監(jiān)視設備的輔助下，實現對各種數據發(fā)現，實現遙控命令在遠程監(jiān)控終端上的發(fā)出，實現數據的傳輸與存入，如果將光纖以太網與監(jiān)控工作站的網卡相連，還可以實現數據分享。

　　另外，要注意的是監(jiān)控工作站需要采用Windows操作系統(tǒng)來進行操作，并且相應的服務器也要使用Windows操作系統(tǒng)來進行操作，而綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)則需采用INTOUCH軟件系統(tǒng)進行操作，實時數據庫則采用INSQL系統(tǒng)進行操作。

　　光纖以太網在綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)的應用主要體現在光纖以太主干網的應用，光纖以太主干網不但能夠實現高速公路收費站與互通樞紐的連接，還能夠實現服務區(qū)、隧道橋梁等站點的相互連接，使高速公路實時監(jiān)控效率及質量得到有效提高。

　　1.2、現場控制網絡子系統(tǒng)

　　現場控制網絡子系統(tǒng)主要是通過光纖以太網技術再加上LONWORKS控制網絡技術，從而真實地做到綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)中不同功能模塊之間的無縫連接，此后再加上公路所實行的現場控制網絡子系統(tǒng)的系統(tǒng)構建成功，這些措施的改進不僅達到了高速公路的布線要求與需求，還能夠促進可靠性高、開放性強、性價比高的綜合型電力監(jiān)控系統(tǒng)的完成，優(yōu)勢就在于可以達成合網視頻傳輸、通信傳輸、報警傳輸等一系列的需要。

　　上面所提到的LONWORKS控制網絡技術與其他網絡技術相比具有以下幾點特點，使之在現場控制網絡子系統(tǒng)乃至綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)得到廣泛應用，具體特點如下：一，傳輸距離遠，與雙絞線相比，其傳輸距離可遠至2700 m，如果適當增加中繼器，其傳輸距離＞2 700 m，并且在該技術下的路由器可以掛帶128個監(jiān)控模塊，實現了實時及智能化監(jiān)控；二，在LONWORKS控制網絡技術支持下非電力線的傳輸距離＞30 km，比較適用于高速公路特長隧道；三，推動第三方智能設備的形成，像發(fā)電機、繼電保護、ATS等多項智能設備；四，對多種網絡拓撲結構也有一定的促進作用，能夠達到工程選擇需要，還對拓撲的形式進行了拓展，除了原有的總線與環(huán)形，還多了星型與自由拓撲等形式。例如，高速公路服務區(qū)、收費站均會選用自由拓撲結構，而在高速公路隧道中則會選用總線拓撲結構；五，能夠實現綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)與光纖主干環(huán)網的無縫連接，因此具有明顯的開放性特點，如果LONWORKS控制網絡的分布式CLIENT/SERVER結構得以科學應用，則會增加綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)的故障報警上報功能，上報是自動化；六，傳輸介質有很多的選擇性，其中就有光纖、同軸電纜、雙絞線等。

　　2、系統(tǒng)智能化管理功能

　　在具有GPS天文衛(wèi)星時鐘對時后，整體的監(jiān)控系統(tǒng)以及各類數據的采集裝置都有了一個統(tǒng)一的標準時鐘，對于數據的管理與運行提供了便利；對于智能設備的遠程監(jiān)控與維護，實現了變壓器溫度控制器、ATS等設備實現了數據通信口，從而達到對遠程的維護與監(jiān)控；電網的分析與操作等功能，可以按照電網的實際運行情況對網絡拓撲進行分析與著色等功能，在危險時刻還能進行閉鎖，控制危險的蔓延；對系統(tǒng)的運行進行監(jiān)控，能夠實現供配電監(jiān)控系統(tǒng)自主運行，體現在及時發(fā)現自身隱患，保證系統(tǒng)的正常進行。

　　3、安科瑞電力監(jiān)控系統(tǒng)及產品選型

　　3.1、概述

　　Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)是安科瑞電氣股份有限公司根據電力系統(tǒng)自動化及無人值守的要求，針對35kV及以下電壓等級研發(fā)出的一套分層分布式變電站監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)是應用電力自動化技術、計算機技術和信息傳輸技術，集保護、監(jiān)測、控制、通信等多功能于一體的開放式、網絡化、單元化、組態(tài)化的系統(tǒng)，適用于35kV及以下電壓等級的城網、農網變電站和用戶變電站，可實現對變電站多方位的控制和管理，滿足變電站無人或少人值守的需求，為變電站安全、穩(wěn)定、經濟運行提供了堅實的保障。

　　3.2、系統(tǒng)結構

　　Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)采用分層分布式設計，可分為三層：站控管理層、網絡通信層和現場設備層，組網方式可為標準網絡結構、光纖星型網絡結構、光纖環(huán)網網絡結構，根據用戶用電規(guī)模、用電設備分布和占地面積等多方面的信息綜合考慮組網方式。

3.3、平臺主要功能

　　3.3.1、實時監(jiān)測

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)人機界面友好，能夠以配電一次圖的形式直觀顯示配電線路的運行狀態(tài)，實時監(jiān)測各回路電壓、電流、功率、功率因數等電參數信息，動態(tài)監(jiān)視各配電回路斷路器、隔離開關、地刀等合、分閘狀態(tài)及有關故障、告警等信號。其中，10kV配電系統(tǒng)中監(jiān)測的開關量主要有：斷路器分、合閘信號，手車工作、試驗位置信號，遠方/就地切換位置信號、彈簧儲能狀態(tài)信號、接地刀合分信號、變壓器超溫跳閘信號、高溫報警信號，保護跳閘信號和事故預告信號；400V低壓進線回路電參量主要有：開關狀態(tài)、三相電流、三相電壓、總有功功率、總無功功率、總功率因數、頻率和正向有功電能累計值；400V低壓出線回路主要有：開關狀態(tài)、斷路器故障脫扣告警、三相（單相）電流、三相功率。

　　3.3.2、詳細電參量查詢

　　在配電一次圖中，可以直接查看該回路詳細電參量，包括三相電流、三相電壓、三相總有功功率、總無功功率、總功率因數、正向有功電能，并可以查看24小時相電流趨勢曲線。

　　3.3.3、運行報表

　　查詢各回路或設備指定時間的運行參數，報表中顯示電參量信息應包括：各相電流、三相電壓、總功率因數、總有功功率、總無功功率、正向有功電能等。

　　3.3.4、實時告警

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)具有實時報警功能，系統(tǒng)能夠對配電回路斷路器、隔離開關、接地刀分、合動作等遙信變位，保護動作、事故跳閘等事件發(fā)出告警。系統(tǒng)還具有實時語音報警功能，能夠對所有事件發(fā)出語音告警。

　　3.3.5、歷史事件查詢

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)能夠對遙信變位，保護動作、事故跳閘，以及電壓、電流、功率、功率因數越限等事件記錄進行存儲和管理，方便用戶對系統(tǒng)事件和報警進行歷史追溯，查詢統(tǒng)計、事故分析。

　　3.3.6、電能統(tǒng)計報表

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)以豐富的報表體支撐量體系的完整性。系統(tǒng)具備定時抄表匯總統(tǒng)計功能，用戶可以自由查詢自系統(tǒng)正常運行以來任意時間段內各配電節(jié)點的用電情況，即該節(jié)點進線用電量與各分支回路消耗電量的統(tǒng)計分析報表。

　　3.3.7、用戶權限管理

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)為保障系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，設置了用戶權限管理功能。通過用戶權限管理能夠防止未經授權的操作（如遙控的操作，數據庫修改等）?？梢远x不同級別用戶的登錄名、密碼及操作權限，為系統(tǒng)運行、維護、管理提供可靠的安全保障。

　　3.3.8、網絡拓撲圖

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)支持實時監(jiān)視接入系統(tǒng)的各設備的通信狀態(tài)，能夠完整的顯示整個系統(tǒng)網絡結構；可在線診斷設備通信狀態(tài)，發(fā)生網絡異常時能自動在界面上顯示故障設備或元件及其故障部位。

　　3.3.9、電能質量監(jiān)測

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)可以對整個配電系統(tǒng)范圍內的電能質量和電能可靠性狀況進行持續(xù)性的監(jiān)測。例如配電系統(tǒng)維護人員可以通過諧波分析界面掌握配電系統(tǒng)的諧波含量，及時采取相應的措施提高配電系統(tǒng)的可靠性，減少因諧波造成的供電事故的發(fā)生。

　　3.3.10、遙控

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)可以對整個配電系統(tǒng)范圍內的設備進行遠程遙控操作。例如配電系統(tǒng)維護人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)的主界面點擊相應的斷路器遙信點調出遙控操作界面，可以及時執(zhí)行調度系統(tǒng)或站內相應的操作命令。

　　3.3.11、通信管理

　　安科瑞Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)可以對整個配電系統(tǒng)范圍內的設備通信情況進行管理、控制、數據的實時監(jiān)測。例如配電系統(tǒng)維護人員可以通過監(jiān)控系統(tǒng)的主程序右鍵打開通信管理程序，然后選擇通信控制啟動所有端口或某個端口，快速查看某設備的通信和數據情況。

　　3.3.12、故障錄波

　　Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)可在系統(tǒng)發(fā)生故障時，自動準確地記錄故障前、后過程的各種電氣量的變化情況，通過對這些電氣量的分析、比較，對分析處理事故、判斷保護是否正確動作、提高電力系統(tǒng)安全運行水平有著重要作用。

　　3.3.13、事故追憶

　　Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng)可自動記錄事故時刻前后一段時間的所有實時穩(wěn)態(tài)信息，包括開關位置、 保護動作狀態(tài)、遙測量等，形成事故分析的數據基礎。

　　3.3.14、Web訪問

　　展示頁面顯示變電站數量、變壓器數量、監(jiān)測點位數量等概況信息，設備通信狀態(tài)，用電分析和事件記錄。首頁顯示場站的變壓器數量、回路個數、有功功率、無功功率、用電量、事件記錄等概況信息，可通過實時監(jiān)控、變壓器、通信、視頻切換到需要查看的界面。

　　實時數據曲線可監(jiān)測各個回路的線纜溫度、電壓、電流、功率曲線信息。實時變壓器曲線可監(jiān)測變壓器的狀態(tài)，某天的電壓、電流、功率、用電量等曲線信息。接線圖頁面通過一次圖實時反映電氣參數變化，包括遙測、遙信等信息(遙信信號需要斷路供輔助觸點支持)，刷新的時間<=5s。能耗統(tǒng)計頁面顯示各回路的功率峰值和用電量峰值，功率、電能趨勢曲線，電能環(huán)比，用電排名。運維管理-通信狀態(tài)顯示監(jiān)測接入系統(tǒng)設備的通信狀態(tài)。

　　3.3.15、APP訪問

　　設備數據頁面顯示各設備的電參量數據以及曲線。

　　3.4、現場硬件配置

　　4、結語

　　綜上所述，高速公路電力監(jiān)控智能化管理技術主要體現在綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路管理中的應用，所以上文對綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)進行了詳細分析，經分析了解到綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)中使用到了各種各樣的服務器、監(jiān)控儀器及網絡接收設備等，結合光纖以太網實現了各種數據(如搖信數據、搖控數據和搖測數據)的傳輸與存儲，采用LONWORKS現場控制網絡技術，實現了綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)的自動控制和信息傳輸處理功能，實現了高速公路電力監(jiān)控智能化管理，提高了高速公路運行的安全性，同時還節(jié)約了高速公路的維護成本，使高速公路的智能化管理水平得到了有效提高。